ประวัติของเสื้อแจ็คเก็ต
4 ปีที่ผ่านมา
ประวัติของเสื้อแจ็คเก็ต
ประวัติของเสื้อแจ็คเก็ตไฟลท์
มีประวัติอันยาวนานและมีสีสันตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง
ในช่วงต้นทศวรรษ 1900 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1
เมื่อนักบินทำการบินในห้องนักบินแบบเปิด ต้องสวมเสื้อผ้าที่หาได้เพื่อให้ร่างกายอบอุ่น
เนื่องจากอากาศชั้นบนลมแรงและหนาวมาก
ในปี ค.ศ. 1917 กองทัพสหรัฐฯ ได้ก่อตั้งคณะกรรมการเครื่องแต่งกายสำหรับการบิน
และเริ่มแจกเสื้อแจ็คเก็ตเครื่องบินทิ้งระเบิด
แบบหนังสำหรับอากาศหนาวมาก เสื้อแจ็คเก็ตเครื่องบินทิ้งระเบิดของอเมริกาจึงถือกำเนิดขึ้นในยุคนี้
มีประวัติอันยาวนานและมีสีสันตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง
ในช่วงต้นทศวรรษ 1900 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1
เมื่อนักบินทำการบินในห้องนักบินแบบเปิด ต้องสวมเสื้อผ้าที่หาได้เพื่อให้ร่างกายอบอุ่น
เนื่องจากอากาศชั้นบนลมแรงและหนาวมาก
ในปี ค.ศ. 1917 กองทัพสหรัฐฯ ได้ก่อตั้งคณะกรรมการเครื่องแต่งกายสำหรับการบิน
และเริ่มแจกเสื้อแจ็คเก็ตเครื่องบินทิ้งระเบิด
แบบหนังสำหรับอากาศหนาวมาก เสื้อแจ็คเก็ตเครื่องบินทิ้งระเบิดของอเมริกาจึงถือกำเนิดขึ้นในยุคนี้
Leslie Irvin ออกแบบและผลิตเสื้อแจ็คเก็ต Flying Sheepskin แบบคลาสสิกเป็นครั้งแรก ในปี1926
เขาได้ก่อตั้งบริษัทผู้ผลิตในสหราชอาณาจักร
และกลายเป็นซัพพลายเออร์หลัก ด้านเสื้อแจ็คเก็ตสำหรับกองทัพอากาศในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
อย่างไรก็ตาม ความต้องการเสื้อแจ็คเก็ตมีมากในช่วงเวลานั้นที่เขาและบริษัทพันธมิตรผู้รับเหมาช่วงการผลิต
และนั่นก็อธิบายได้ว่าทำไมเสื้อแจ็คเก็ตเหล่านี้จึงมีรูปแบบต่างๆ มากมายในช่วงเวลานั้น
เขาได้ก่อตั้งบริษัทผู้ผลิตในสหราชอาณาจักร
และกลายเป็นซัพพลายเออร์หลัก ด้านเสื้อแจ็คเก็ตสำหรับกองทัพอากาศในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
อย่างไรก็ตาม ความต้องการเสื้อแจ็คเก็ตมีมากในช่วงเวลานั้นที่เขาและบริษัทพันธมิตรผู้รับเหมาช่วงการผลิต
และนั่นก็อธิบายได้ว่าทำไมเสื้อแจ็คเก็ตเหล่านี้จึงมีรูปแบบต่างๆ มากมายในช่วงเวลานั้น
A-2 1930'S
ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 ปีก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง
U.S. Air Corp ได้ออกเสื้อแจ็คเก็ต A2 Bomber Jacket
และกลายเป็นปัญหามาตรฐานในปี 1931 เสื้อแจ็คเก็ตเหล่านี้ทำมาจากหนัง แมวน้ำ และซับในผ้าฝ้าย
อย่างไรก็ตาม เมื่อความต้องการสำหรับแจ็คเก็ตเหล่านี้เพิ่มมากขึ้น
การจัดหาหนังแมวน้ำมาทำเสื้อ ยากขึ้น
กองทัพได้เริ่มทำเสื้อสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิด Type A2
จากหนังม้าซึ่งในเวลานั้นมีจำนวนมาก
A2 เป็นแจ็กเก็ตหนังเอวตรง มีกระเป๋าปะด้านหน้าสองช่อง
และมีสายรัดที่ด้านล่างของแจ็กเก็ตและปลายแขนเสื้อเพื่อปิดอากาศ
มีอินทรธนูไหล่ อย่างไรก็ตาม ในขณะนั้น มีรูปแบบที่แตกต่างกันหลายประเภทสำหรับใช้ในกองทัพสหรัฐฯ
จากการผลิตหลายบริษัท
A2 ถูกยกเลิก (12 ปีหลังจากการก่อตั้ง) เนื่องจากนายพลที่รับผิดชอบ คือนายพล Hap Arnold
ต้องการสิ่งที่ดีกว่าสำหรับกองทัพในการใช้งาน
U.S. Air Corp ได้ออกเสื้อแจ็คเก็ต A2 Bomber Jacket
และกลายเป็นปัญหามาตรฐานในปี 1931 เสื้อแจ็คเก็ตเหล่านี้ทำมาจากหนัง แมวน้ำ และซับในผ้าฝ้าย
อย่างไรก็ตาม เมื่อความต้องการสำหรับแจ็คเก็ตเหล่านี้เพิ่มมากขึ้น
การจัดหาหนังแมวน้ำมาทำเสื้อ ยากขึ้น
กองทัพได้เริ่มทำเสื้อสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิด Type A2
จากหนังม้าซึ่งในเวลานั้นมีจำนวนมาก
A2 เป็นแจ็กเก็ตหนังเอวตรง มีกระเป๋าปะด้านหน้าสองช่อง
และมีสายรัดที่ด้านล่างของแจ็กเก็ตและปลายแขนเสื้อเพื่อปิดอากาศ
มีอินทรธนูไหล่ อย่างไรก็ตาม ในขณะนั้น มีรูปแบบที่แตกต่างกันหลายประเภทสำหรับใช้ในกองทัพสหรัฐฯ
จากการผลิตหลายบริษัท
A2 ถูกยกเลิก (12 ปีหลังจากการก่อตั้ง) เนื่องจากนายพลที่รับผิดชอบ คือนายพล Hap Arnold
ต้องการสิ่งที่ดีกว่าสำหรับกองทัพในการใช้งาน
G-1 1940'S
กองทัพเรือสหรัฐฯ ผลิตตามมาด้วยแจ็คเก็ตเที่ยวบิน M-445
ซึ่งต่อมาถูกเรียกว่า G-1 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Type G1
ค่อนข้างแตกต่างจาก Type A2 ลำตัวของมันมีรูปร่างที่พอดีกว่า
ด้วยสายรัดเอวที่ยาวกว่าที่ด้านล่างและแผ่นรองคอ
ในกรณีที่ A2 ใช้หมุดโลหะติดกับกระเป๋าปะด้านหน้า
G1 ใช้กระดุม Type G1 ยังโดดเด่นด้วย
ตัวปรับBy-Swing Back เพื่อให้ขยับแขนได้ง่ายขึ้น G-1
กินเวลาจนถึงปี 1978 เมื่อสภาคองเกรสบังคับให้ยกเลิก
เพราะความนิยมในการใช้งานของกองทัพเรือจำนวนมาก
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความนิยมของมัน G1 จึงกลับมาอีกครั้งในช่วงพายุทะเลทรายในช่วงต้นปี 1990
และยังคงได้รับการใช้งานต่อเนื่องในกลุ่มนักนิยมเสื้อนักบิน
ซึ่งต่อมาถูกเรียกว่า G-1 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Type G1
ค่อนข้างแตกต่างจาก Type A2 ลำตัวของมันมีรูปร่างที่พอดีกว่า
ด้วยสายรัดเอวที่ยาวกว่าที่ด้านล่างและแผ่นรองคอ
ในกรณีที่ A2 ใช้หมุดโลหะติดกับกระเป๋าปะด้านหน้า
G1 ใช้กระดุม Type G1 ยังโดดเด่นด้วย
ตัวปรับBy-Swing Back เพื่อให้ขยับแขนได้ง่ายขึ้น G-1
กินเวลาจนถึงปี 1978 เมื่อสภาคองเกรสบังคับให้ยกเลิก
เพราะความนิยมในการใช้งานของกองทัพเรือจำนวนมาก
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความนิยมของมัน G1 จึงกลับมาอีกครั้งในช่วงพายุทะเลทรายในช่วงต้นปี 1990
และยังคงได้รับการใช้งานต่อเนื่องในกลุ่มนักนิยมเสื้อนักบิน
(G1 G2 G3 )
แจ็คเก็ตนักบิน ใยสังเคราะห์
(เช่น MA-1, L2B, CWU 36/P CWU 45/P)
ออกมาใช้งานแต่ก็ยังไม่ได้รับความนิยมเท่ากับ A2 หรือ G1 ในอดีต
(เช่น MA-1, L2B, CWU 36/P CWU 45/P)
ออกมาใช้งานแต่ก็ยังไม่ได้รับความนิยมเท่ากับ A2 หรือ G1 ในอดีต
B-10 SERIES 1940'S
เสื้อแจ็คเก็ต บอมเบอร์ ซีรีส์ B ผลิตจากใยสังเคราะห์
ได้รับความนิยม เป็นครั้งแรกหลังจากที่
นายพลอาร์โนลด์ ปฏิเสธการใช้งานเสื้อหนังในยุคเก่า
ทำให้เสื้อ B-10 ได้รับความนิยมจากนักบินและลูกเรือส่วนใหญ่
เพราะ
B-10 นั้นเบากว่ามากและอุ่นกว่าแจ็คเก็ตหนัง Type A2 มาก
ซึ่งมาพร้อมกับซับในบางๆ ที่ไม่ได้ให้ความอบอุ่น
แก่นักบินมากนักเมื่ออยู่บนที่สูง B-15 ออกเมื่อปลายปี 1944
และในไม่ช้าก็แทนที่ B10 รูปแบบของช่วงเวลาที่ผลิต
มีตั้งแต่ผ้าฝ้ายทอลายทแยง B-series
และเสื้อแจ็คเก็ตมาตรฐานของกองทัพเรือ CWU-series
ได้รับความนิยม เป็นครั้งแรกหลังจากที่
นายพลอาร์โนลด์ ปฏิเสธการใช้งานเสื้อหนังในยุคเก่า
ทำให้เสื้อ B-10 ได้รับความนิยมจากนักบินและลูกเรือส่วนใหญ่
เพราะ
B-10 นั้นเบากว่ามากและอุ่นกว่าแจ็คเก็ตหนัง Type A2 มาก
ซึ่งมาพร้อมกับซับในบางๆ ที่ไม่ได้ให้ความอบอุ่น
แก่นักบินมากนักเมื่ออยู่บนที่สูง B-15 ออกเมื่อปลายปี 1944
และในไม่ช้าก็แทนที่ B10 รูปแบบของช่วงเวลาที่ผลิต
มีตั้งแต่ผ้าฝ้ายทอลายทแยง B-series
และเสื้อแจ็คเก็ตมาตรฐานของกองทัพเรือ CWU-series
นอกจากนี้ ราวปี 1944 ลูกเรือเครื่องบินทิ้งระเบิดบางคนได้
ปฎิเสธเสื้อแจ็คเก็ตหนัง A2 และ B3 เพื่อสนับสนุนเสื้อรุ่นที่ผลิตที่ออกใหม่
ปฎิเสธเสื้อแจ็คเก็ตหนัง A2 และ B3 เพื่อสนับสนุนเสื้อรุ่นที่ผลิตที่ออกใหม่
ในช่วงหลังของทศวรรษ 1940 จำเป็นต้องมีเสื้อแจ็คเก็ตเที่ยวบินใหม่
เมื่อยุคของเครื่องบินเจ็ตเกิดขึ้น ก่อนการประดิษฐ์เครื่องบินเจ็ท
เสื้อแจ็คเก็ตหนังที่มีขนเป็นผ้าฟลีซถือเป็นมาตรฐาน
อย่างไรก็ตาม เครื่องบินไอพ่นใหม่ที่บินในระดับความสูงที่สูงกว่ามาก
และในอุณหภูมิที่เย็นกว่านั้นก็ต้องการเครื่องแต่งกายนักบินใหม่เช่นกัน
เมื่อแจ็คเก็ตหนังขนาดใหญ่เปียกเพราะฝนตกหรือเหงื่อออก
น้ำจะแข็งตัวที่ระดับความสูงสูง ทำให้แจ็คเก็ตเย็นและไม่สบายตัว
นอกจากนี้ เครื่องบินไอพ่นใหม่ได้รับการออกแบบให้มีความคล่องตัวมากขึ้น และห้องนักบินก็คับแคบ
การขึ้นและลงที่รวดเร็วและต้องการความคล่องตัวในการปฎิบัติการบินเพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้ เสื้อแจ็คเก็ตแบบใหม่จึงได้รับการพัฒนาขึ้น วัสดุที่เลือกใช้สำหรับเสื้อแจ็คเก็ตเป็นไนลอนคุณภาพสูง
เสื้อแจ็คเก็ตไนลอนรุ่นแรกได้รับการออกแบบเมื่อราวปี 1944
เรียกว่าเสื้อแจ็คเก็ตนักบิน B-15
B-15 นั้นคล้ายกับ MA-1
ยกเว้นว่ามันมีแผ่นรองคอหนานุ่มจากขนสัตว์
หลังจากนั้นไม่กี่ปี B-15 ก็ถูกยกเลิก
และ MA-1 ได้ถุกออกแบบมาใช้งานแทน
..............
(ฺ B2 B3 B6 B10 B15-C B15-D B15-D MOD )
เมื่อยุคของเครื่องบินเจ็ตเกิดขึ้น ก่อนการประดิษฐ์เครื่องบินเจ็ท
เสื้อแจ็คเก็ตหนังที่มีขนเป็นผ้าฟลีซถือเป็นมาตรฐาน
อย่างไรก็ตาม เครื่องบินไอพ่นใหม่ที่บินในระดับความสูงที่สูงกว่ามาก
และในอุณหภูมิที่เย็นกว่านั้นก็ต้องการเครื่องแต่งกายนักบินใหม่เช่นกัน
เมื่อแจ็คเก็ตหนังขนาดใหญ่เปียกเพราะฝนตกหรือเหงื่อออก
น้ำจะแข็งตัวที่ระดับความสูงสูง ทำให้แจ็คเก็ตเย็นและไม่สบายตัว
นอกจากนี้ เครื่องบินไอพ่นใหม่ได้รับการออกแบบให้มีความคล่องตัวมากขึ้น และห้องนักบินก็คับแคบ
การขึ้นและลงที่รวดเร็วและต้องการความคล่องตัวในการปฎิบัติการบินเพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้ เสื้อแจ็คเก็ตแบบใหม่จึงได้รับการพัฒนาขึ้น วัสดุที่เลือกใช้สำหรับเสื้อแจ็คเก็ตเป็นไนลอนคุณภาพสูง
เสื้อแจ็คเก็ตไนลอนรุ่นแรกได้รับการออกแบบเมื่อราวปี 1944
เรียกว่าเสื้อแจ็คเก็ตนักบิน B-15
B-15 นั้นคล้ายกับ MA-1
ยกเว้นว่ามันมีแผ่นรองคอหนานุ่มจากขนสัตว์
หลังจากนั้นไม่กี่ปี B-15 ก็ถูกยกเลิก
และ MA-1 ได้ถุกออกแบบมาใช้งานแทน
..............
(ฺ B2 B3 B6 B10 B15-C B15-D B15-D MOD )
( MA-1, L2B, CWU 36/P CWU 45/P)
MA-1 1950'S
เสื้อแจ็คเก็ต MA-1 รุ่นแรกออกจำหน่ายระหว่างปี 1949-1950 ให้กับนักบินกองทัพอากาศและกองทัพเรือสหรัฐฯ
สัญญารัฐบาลฉบับแรกของ Alpha Industries
ได้รับคำสั่งผลิตในปี 1958
ภายใต้ชื่อ Dobbs Industries
อย่างเป็นทางการเรียกว่า
..."Jacket Flyers, Man's Intermediate
Type MA-1 MA-1
อาจเป็นที่นิยมมากที่สุดในบรรดาเสื้อแจ็คเก็ตที่พัฒนาขึ้น
สัญญารัฐบาลฉบับแรกของ Alpha Industries
ได้รับคำสั่งผลิตในปี 1958
ภายใต้ชื่อ Dobbs Industries
อย่างเป็นทางการเรียกว่า
..."Jacket Flyers, Man's Intermediate
Type MA-1 MA-1
อาจเป็นที่นิยมมากที่สุดในบรรดาเสื้อแจ็คเก็ตที่พัฒนาขึ้น
MA-1 รุ่นดั้งเดิมได้รับการออกแบบด้วยใยชั้นนอกไนลอนคุณภาพสูง
และซับในไนลอน ระหว่างชั้นไนลอนเหล่านี้เป็นวัสดุขนสัตว์
แบบสองหน้าเพื่อให้ความอบอุ่น หลังจากนั้นไม่กี่ปี
แผ่นใยขนสัตว์ก็ถูกแทนที่ด้วยการเติมเส้นใยโพลีเอสเตอร์ที่พัฒนาขึ้นใหม่แทน โพลีเอสเตอร์ทำ ให้เบา บางและคล่องตัว
และมีการพัฒนา รูปแบบให้ ดีขึ้น มีการปรับฝากระเป๋า ซิป และข้อบังคับของยางยืดที่ปกคอ เพื่อป้องกันสายร่ม พันขณะดีดตัวออกจากเครื่องรุ่นใหม่
( L2A L2B N2B N3B )
( MA-1, L2B, CWU36/P CWU 45/P)
และซับในไนลอน ระหว่างชั้นไนลอนเหล่านี้เป็นวัสดุขนสัตว์
แบบสองหน้าเพื่อให้ความอบอุ่น หลังจากนั้นไม่กี่ปี
แผ่นใยขนสัตว์ก็ถูกแทนที่ด้วยการเติมเส้นใยโพลีเอสเตอร์ที่พัฒนาขึ้นใหม่แทน โพลีเอสเตอร์ทำ ให้เบา บางและคล่องตัว
และมีการพัฒนา รูปแบบให้ ดีขึ้น มีการปรับฝากระเป๋า ซิป และข้อบังคับของยางยืดที่ปกคอ เพื่อป้องกันสายร่ม พันขณะดีดตัวออกจากเครื่องรุ่นใหม่
( L2A L2B N2B N3B )
( MA-1, L2B, CWU36/P CWU 45/P)
▲
▼
รายการสั่งซื้อของฉัน
รายการสั่งซื้อของฉัน
ข้อมูลร้านค้านี้
เพื่อนไพรโคราช
ขาย สินค้าทหาร ชุดทหาร อุปกรณ์ทางทหาร สะสม สงครามโลก สงครามเวียตนาม เสื้อทหาร M65
เบอร์โทร : 0895851611
อีเมล : paidppu88@gmail.com
อีเมล : paidppu88@gmail.com
ส่งข้อความติดต่อร้าน
เกี่ยวกับร้านค้านี้
ค้นหาสินค้าในร้านนี้
ค้นหาสินค้า
สินค้าที่ดูล่าสุด
บันทึกเป็นร้านโปรด
Join เป็นสมาชิกร้าน
แชร์หน้านี้
แชร์หน้านี้
↑
TOP เลื่อนขึ้นบนสุด
TOP เลื่อนขึ้นบนสุด
สินค้าในตะกร้า ({{total_num}} รายการ)
ขออภัย ขณะนี้ยังไม่มีสินค้าในตะกร้า
ราคาสินค้าทั้งหมด
฿ {{price_format(total_price)}}
- ฿ {{price_format(discount.price)}}
ราคาสินค้าทั้งหมด
{{total_quantity}} ชิ้น
฿ {{price_format(after_product_price)}}
ราคาไม่รวมค่าจัดส่ง
➜ เลือกซื้อสินค้าเพิ่ม